新能源车如何走出“春寒” _ 行业新闻 _ 行业资讯 _ 中国专用汽

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      中国专用汽车网讯:在能源越来越紧张且大气污染治理要求越来越高的背景下,以新能源车逐步取代目前的燃油型汽车,应该是汽车产业一个不可更改的方向。但其在市场上所遭遇的“春寒”也表明,新能源车至少在目前阶段还存在很多方面的不足,只有让这些不足得到解决,新能源车才可能获得消费者的广泛认同。

    新能源车如何走出“春寒”

      新能源汽车产业发展对节能减排、改善环境意义重大,因此,国家已经将其作为未来汽车产业发展的一个重要目标,很多地方的政府不仅对新能源车生产企业进行政策扶持,而且对于消费者购买新能源车也给予财政补贴。但尽管如此,由于消费习惯以及配套设施等的不足,新能源车的推广应用却难以取得实质性进展。

      从目前新能源车在推广过程中遭遇的困难来看,要让新能源车打开市场,需要从财政支持、配套设施完善和市场化等多方面齐头并进。财政补贴是财政政策的一种常用手段,去年9月,财政部进一步加大了补贴力度,私人购买纯电动乘用车,最高可获6万元补贴。但是,这次政策的补贴侧重于按续行里程来计算,这固然会引导企业在延长新能源车使用寿命上加大技术力度,但由于对其他车型的补贴反而减少了,客观上也会影响到新能源车的市场推广。

      同时,消费者购车更看重的是它的运行方便、安全,能够得到多少补贴并不是最先考虑的问题。这就引出了第二个方面的问题,新能源车的推广还存在很多方面的技术瓶颈亟待解决。新能源车的运行对于充电站有很大的依赖性,但在目前城市土地已经很紧张的情况下,充电站很难像加油站一样大范围普及,特别是消费者一旦有长距离用车的需求,就会在充电上遭遇困难而不得不改用燃油车。因此,政府更应该引入多方面资金,加紧建设充电站,为新能源车的普及建立起全方位的基础条件。

      推广新能源车,还需要坚持的一个原则是必须走市场化的道路。新能源车尽管目前还存在一些不足,但在未来应该具有广阔的市场前景,因此各地对于新能源车的投资抱有浓厚兴趣,地方政府更是将其作为拉动经济的一个新兴产业来看待。

      正是在这样的背景下,出现了异地车很难跨地域推广的现象。因此,推广新能源车必须引入市场竞争机制,让真正优秀的新能源车能够占有市场制高点。对于地方政府来说,需要克服地方保护主义的旧思维,让充分的市场竞争让新能源汽车走出“春寒”。

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